Чем больше я изучать, тем я меньше много
Несмотря на все "но", выбрались вчера с коллегами на прогулку на парусной яхте. Хорошо, когда есть несколько достаточно ответственно самоизолирующихся людей, с которыми это можно нормально сделать)
Это лето и так достаточно всратое из-за всей этой хуеверти с короной и прочим, и шансов куда-то нормально выбраться не было. Надо провентилировать все вопросы по стоимости автомобильных дел - от стоимости обучения до стоимости обслуживания и размеров траты на свою машины в среднем и стоимости и особенностей юзания каршеринга - и после того, как разберусь с зубами, принимать решение.
Честно, это сделало мое лето. Если кто-то вдруг давно хотел, но не доходили руки и ноги, или даже не задумывался, что так можно было - очень рекомендую. 3,5 часа прогулки по Финскому заливу на 5 человек у нас вышли в 2к на каждого. Чаечек в термосе, домашние сосиски в тесте и воспоминания - бесценно))
Мы и на волны попали, и на почти безветренную погоду за эти часы, и мне понравилось и то, и другое. На волнах круто качает, и прям чувствуется мощь стихии. Без сильных волн - просто максимальный релакс.
Сначала шли на моторе, потом под парусом. Под парусом скорость выше, и сама яхта стабильнее, меньше болтается на волнах, но при этом вам предстоит периодически в позе гопника по команде переползать с одного борта яхты на другой, т.к. для поворота капитану приходится переводить парус с одной стороны в другую.
Поэтому пожрать лучше пока идете на моторе, ибо с чаечком и сосиской в тесте переползать туда-сюда куда менее удобно, чем без них.
Мы недоеденное доели после покатушек, на суше, расположившись на травке.
Даже дали чуть-чуть порулить. Совсем чуть-чуть - тут придержать, там слегка поворачивать, но и то уже прикольно)
На удивление меня даже не укачивало. Как и не укачивало в Тайланде на экскурсии по островам, хотя пассажиром в машине меня укачивает примерно в 80% случаев. Такое ощущение, что мозг такой "о, ну тут видно, что болтает - значит, все нормально. А вот тут - вроде не болтает особо, но что-то не так, пожалуй, буду готов блевануть на всякий случай, адьос".
Это лето и так достаточно всратое из-за всей этой хуеверти с короной и прочим, и шансов куда-то нормально выбраться не было. Надо провентилировать все вопросы по стоимости автомобильных дел - от стоимости обучения до стоимости обслуживания и размеров траты на свою машины в среднем и стоимости и особенностей юзания каршеринга - и после того, как разберусь с зубами, принимать решение.
Честно, это сделало мое лето. Если кто-то вдруг давно хотел, но не доходили руки и ноги, или даже не задумывался, что так можно было - очень рекомендую. 3,5 часа прогулки по Финскому заливу на 5 человек у нас вышли в 2к на каждого. Чаечек в термосе, домашние сосиски в тесте и воспоминания - бесценно))
Мы и на волны попали, и на почти безветренную погоду за эти часы, и мне понравилось и то, и другое. На волнах круто качает, и прям чувствуется мощь стихии. Без сильных волн - просто максимальный релакс.
Сначала шли на моторе, потом под парусом. Под парусом скорость выше, и сама яхта стабильнее, меньше болтается на волнах, но при этом вам предстоит периодически в позе гопника по команде переползать с одного борта яхты на другой, т.к. для поворота капитану приходится переводить парус с одной стороны в другую.
Поэтому пожрать лучше пока идете на моторе, ибо с чаечком и сосиской в тесте переползать туда-сюда куда менее удобно, чем без них.
Мы недоеденное доели после покатушек, на суше, расположившись на травке.
Даже дали чуть-чуть порулить. Совсем чуть-чуть - тут придержать, там слегка поворачивать, но и то уже прикольно)
На удивление меня даже не укачивало. Как и не укачивало в Тайланде на экскурсии по островам, хотя пассажиром в машине меня укачивает примерно в 80% случаев. Такое ощущение, что мозг такой "о, ну тут видно, что болтает - значит, все нормально. А вот тут - вроде не болтает особо, но что-то не так, пожалуй, буду готов блевануть на всякий случай, адьос".